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“同车禁止分段购票”不合理需尽快修订

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2019年02月19日 08:02

明明同一趟列车从沈阳到长春有票,从长春到哈尔滨也有票,乘客为什么不能同时购买,一趟车坐到目的地呢?因不满“同一趟高铁禁止分段购票”的规则,律师李滨将中国铁路总公司告上了法庭,目前哈尔滨市铁路运输法院已正式立案。12306客服人员告诉记者,“同车禁止分段购票”规定是出于多项因素考虑。(2月18日《北京青年报》)

对于“同一趟高铁禁止分段购票”规则,旅客不明白为什么要这样做,G729高铁列车长也不清楚具体原因,哈尔滨西站售票负责人的解释是“防止不正当囤积车票和打击黄牛倒票”,12306客服人员则称是出于多项因素考虑。可见,“同车禁止分段购票”的规则缺乏透明度和执行依据,不仅旅客不明就里,自己人也是稀里糊涂,难以说服公众,为何在实名制购票、验票的制度下,还非要执行这样的不合理规则。

高铁的一些热门线路,票源非常紧张,特别是在重大节假日、“黄金周”期间,经常会遇到“一票难求”的尴尬。此时也有一个曲线方法,就是分段购票,买同一列车的不同段落,或者同一条线路的不同列车,从而将分段行程连接起来,拼成一个完整的行程。可见,这是旅客在买不到全段票时的“自救”策略,乃是不得已而为之。事实上,每年春运期间,都有网友采取类似分段购票方案,甚至绕道其它城市,以达到“曲线回家”的目的。

然而,分段购票攻略却“撞”到了“铁总”的规则,旅客被禁止购买“同列车分段票”,只能采取购买不同列车的方式,完成拼凑行程的目的。显然,这会令旅客的分段购票、拼凑行程的成功率下降,有可能出现买了前列车的座位,却买不到后列车的座位,导致整个行程泡汤。而且,由于同一线路的列车时刻有间隔,旅客买到不同列车的座位后,也会被迫多次进出站、安检、检票、候车等,浪费时间,折腾多次,令人不堪其烦。

可见,在同一列车分段路程有余票的时候,“铁总”实在没有必要禁止旅客购票,人为阻碍旅客的正常行程,并产生旅客滞留、通行效率下降、出行成本上升、增加中途车站接待负担等衍生后果。至于“防止不正当囤积车票和打击黄牛倒票”的理由,实则也站不住脚,在火车票实名制全面实施的情况下,铁路系统应通过技术手段和加强查验环节,来打击非法囤积车票、黄牛,而非让普通旅客承担无谓责任。

此前“铁总”也有类似的不合理规则,比如纸票丢失需全额补票,就曾引起旅客强烈不满,社会舆论对其予以批责,经过多次曝光、投诉、起诉后,“铁总”才修改相关丢票补票规则,不再让旅客承担超额责任。显而易见,对于“同车禁止分段购票”这个不合理规则,“铁总”也应认真听取民意,检讨自身的不足,及时打上“制度补丁”,完善购票规则,加强实名制查验环节,让广大旅客享受到更优质的服务。(江德斌)

编辑:覃心  作者:江德斌  来源:广西新闻网
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江德斌
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